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由陽明海運（YangMing）、赫伯羅德（Hapag-Lloyd）、川崎汽船（KLine）、商船三井（MitsuiO.S.KLines）、日本郵船（NipponYusenKaisha）所共組的THEAlliance，昨（八）日公布二○一七年航線架構。預計在二○一七年四月正式開始運作，合作期間最少為五年。THEAlliance運力規模逾三百四十萬TEU，市佔率約十八%。

陽明海運表示新聯盟（THEAlliance）二○一七年將提供卅一條涵蓋所有東西向航路之航線服務，並擁有快速的運送時間/快線服務/專營中東航線/兩百四十艘現代化高效率船舶/廣泛的航線服務範圍，覆蓋超過七十五個港口（亞洲、西北歐、地中海、北美及中東地區）。

THEAlliance今日宣布二○一七年四月起的航線架構，THEAlliance將配置超過兩百四十艘現代化船舶於亞洲、歐洲、北大西洋及越太平洋地區，並包含中東、阿拉伯灣及紅海地區，在確認符合相關監管機構之要求後，THEAlliance預計於二○一七年四月起提供完整海上運輸服務予廣大客戶。

THEAlliance成員表示：「我們的航線設計將為市場樹立一個重要的里程碑，並顯著提升東西向航線服務效能。」THEAlliance航線特色包括快速的運送時間、廣泛的航線覆蓋範圍並配置現代化高效率船舶。聯盟成員進一步表示：「聯盟所採用的最適船舶投入原則和專營快線服務設計，將使我們的航線成為市場上最具競爭力的產品之一。」THEAlliance所提供之卅一條航線直靠服務網路將連結超過七十五個港口，以提供便捷快速的運送服務於亞洲、西北歐、地中海、北美、加拿大、墨西哥、中美洲、加勒比海、印度次大陸及中東地區之主要港口。

陽明海運指出THEAlliance將提供八條亞洲往返歐洲航線，其中包括三條地中海航線，並有一條航線專營中東地區，連結中國、南韓、東南亞地區重點港口與達曼、朱拜勒、阿拉伯灣之轉運港口，另有十六條越太平洋航線提供亞洲往返北美之航線服務，聯盟亦將提供六條越大西洋航線，廣泛覆蓋西北歐、地中海往返美國、加拿大、墨西哥之重要港口。此外，THEAlliance航線服務網預期將涵蓋超過廿四個亞洲港口（包括十個中國港口、五個日本港口）、廿個美國與加拿大港口、六個西北歐港口、十三個地中海港口、六個中東港口、以及六個中美洲與加勒比海地區港口。

陽明海運表示透過健全的運輸網絡，THEAl-liance將在東西向航線上提供客戶優質、可靠、高效率與範圍廣的運輸服務。THEAlliance聯營夥伴並將陸續發布進一步訊息及更完整、詳盡的航線靠港資訊。

中國時報【陳祐誠、林思慧╱台北報導】

Uber來台四年一直被列為違法營業，政府卻無可奈何。Uber日前再宣布推出新服務，15日起以機車外送美食，知名的餐廳茹絲葵、鼎王都是合作對象。公路總局表示，Uber至今仍未合法，會繼續取締，但也坦言難度頗高。

台北名餐廳合作供餐

除載客服務，Uber已在美國、法國、英國、荷蘭、杜拜、日本、新加坡等國家推出「UberEATS」，讓顧客透過手機App點餐，付費方式與Uber一樣，直接從客戶的信用卡裡扣款，送餐方式包括汽車、機車、腳踏車、專人徒步等。

台灣Uber也宣布，從下周二（15日）起也將於台北地區推出UberEATS，合作對象包括茹絲葵牛排、鼎王麻辣鍋、新都里懷石料理、M One Cafe、Le Blanc、起司公爵、Felicitas Patisserie、Antico Forno等餐廳。

Uber多次表示願意配合合法化，一方面又高調推出新服務，更展開UberEATS車手召募，司機入門條件不高，只要符合年滿19歲、有效機車駕照、持有15年內機車、能夠提重15公斤、無任何犯罪紀錄等5項條件，就能加入成為一員，吸引年輕人加入。

公路總局運管中心副執行祕書梁郭國表示，根據《公路法》規定，不管是送客或送貨，只要有收費，都必須申請汽車貨運業，Uber目前僅申請資訊業，以機車送餐上路可依77-2條規定，開罰5至15萬元。

修法最高可罰2500萬

Uber全球首席顧問普洛夫（David Plouffe）上周拜會行政院政委唐鳳，除強調共享經濟好處，也表達願意接受管制，但各國政府都已推動共乘相關法規，希望台灣有適宜的法規。據了解，兩人會面時並未談及這項新服務。

交通部官員說，目前取締Uber的方式，通常是監理人員親自叫車，才能得到違規營業證據，不過這樣的作法只能用一次，因監理人員的信用卡叫車刷卡時留下資料，取締後被Uber鎖定為拒絕戶，因此取締難有成效。

目前民進黨團已提出《公路法》修法版本，違法營業罰款將從5萬至15萬元，提高到10萬至2500萬元，對公司和駕駛都可開罰，司機最重可吊銷或吊扣駕照、行照；修法同時也將開放民眾檢舉Uber，由政府提供獎金，立法院本會期若通過後，預估最快年底或明年初可以上路。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者黃麗芸台北27日電）台積電董事長張忠謀日前指出，創新其實是分配問題的罪魁禍首。總統蔡英文今天說，面對新的改變，各界一定有許多疑慮，但政府都會兼顧，不會有所偏廢，台灣必須向前走。

張忠謀日前表示，創新與分配有矛盾，創新其實是分配問題的罪魁禍首；他也說五加二政策很好，但政府致力推動新產業時，也不能忘了半導體等過去所推動的產業。

蔡總統下午出席國家磐石獎頒獎典禮，她致詞時表示，國家磐石獎及海外台商磐石獎每年都選拔出優秀的中小企業，歷屆得獎者的共同特色就是勇於創新，不論是在經營管理、技術或行銷模式的創新，企業透過創新才能保持獲利、持續成長。

由於目前遭遇全球性不景氣，蔡總統指出，台灣本身的經濟體質也急需調整，只要堅持創新必定可以克服挑戰，但企業投入創新必然會遭遇到阻力，國家推動經濟轉型過程中也會遇到結構性障礙，所以會改革老舊法規、扭轉既有觀念，讓創新力量為台灣經濟注入活水。

蔡總統提到，面對新的改變，各界一定有許多疑慮，民眾擔心政府的新能源政策能否確保供電穩定和價格平穩、企業也許會擔心政府支持創新產業是否會忽略掉既有產業，年輕人對於能否有更好的職涯而感到徬徨。

她認為，在能源轉型和穩定供電之間、在新產業發展和既有產業升級轉型之間、在經濟成長及公平分配之間，政府都會兼顧，不會有所偏廢，且這些都可相輔相成，不必然會相互衝突，無論如何台灣必須要向前走。

其中，產業政策方向明確，透過引導市場來支持創新和生火增產等策略，獲得許多國內外投資者的肯定；推動能源結構改革不僅可提升環境品質，還能支持國內綠能產業發展及吸引全球指標企業到台設點；同時，五加二產業創新計畫也正在具體成形，新產業茁壯過程中，也會激發既有產業的成長動力。

蔡總統表示，她上週希望金融業增加放款給中小企業和新創事業，今天在此也要邀請產業界把握時機，勇敢投資尖端新技術、跨領域新產品、品牌行銷和員工教育訓練上，政府也會在政策上給予完善支持；若台灣企業像過去開疆闢土年代般再次展現出經營野心，一定會為台灣找到出路，為年輕世代找到更有價值的未來。1051027

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